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很多人對車評頭條：神州集團以81.396億元人民幣的價格收購寶沃汽車67%股份不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！
12月28日，寶沃汽車與神州優(yōu)車正式締結全面戰(zhàn)略合作關系，共同開拓汽車新零售模式。根據(jù)協(xié)議，雙方于今日建立聯(lián)合營銷工作小組，張志剛任組長。
與此同時，寶沃官方還公布了新一輪的人事任命，Bruno Lambert將任寶沃汽車總裁，熊毅調任福田汽車集團商務汽車事業(yè)部營銷公司副總經(jīng)理，霍靜任福田汽車集團計劃與營銷管理本部品牌與傳播副總監(jiān)，而原寶沃汽車集團總裁楊嵩則被免聘。
神州造車，蓄謀已久
其實神州集團對進軍汽車行業(yè)蓄謀已久，早在今年7月份，神州租車對造車新勢力之一長江汽車的母公司五龍電動車投資11.4億港幣，成為五龍集團的最大股東，同時也獲得了生產(chǎn)新能源汽車的雙資質。
如今神州集團收購寶沃，還獲得了燃油汽車的生產(chǎn)資質，僅這些對大多數(shù)造車新勢力來說，就非常令人羨慕。除此之外，寶沃汽車還擁有遍布全球的研發(fā)中心，其中德國斯圖加特研發(fā)中心負責未來電動汽車的設計，北京研發(fā)中心承擔全球資源整合和技術研職能，北美研發(fā)中心專門面向智能交互和人機交互領域的技術研發(fā)及運用。
同時在生產(chǎn)方面，寶沃擁有德國工業(yè)4.0標準打造的柔性智能工廠，涵蓋沖壓，焊裝，涂裝，總裝，檢測，物流，IT等完整的整車生產(chǎn)工藝。另外在渠道建設方面，寶沃汽車目前已擁有158家4S店，下一步也將拓展對全國2890個區(qū)縣級商圈的覆蓋。
綜合上述分析看來，如果將神州集團看做是一個造車新勢力，那它僅用了81億元人民幣，就獲得了現(xiàn)成的生產(chǎn)資質、研發(fā)中心、工廠以及銷售渠道等，這筆生意怎么算都不會虧。若是從寶沃汽車本身來看，神州集團所面臨的挑戰(zhàn)可謂空前巨大。
寶沃汽車在中國市場一直沒能打開局面，整體銷量在經(jīng)歷短暫的增長之后，也隨著中國汽車市場的寒冬一同下滑，福田屢次為寶沃輸血，最終入不敷出只得掛牌出售，如今在神州接管寶沃汽車之后，高層管理人員卻經(jīng)歷了一次大換血，這對寶沃汽車今后的發(fā)展也極其不利。
本文【車評頭條：神州集團以81.396億元人民幣的價格收購寶沃汽車67%股份】到此講解完畢了，希望對大家有幫助。
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