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很多人對(duì)車評(píng)頭條：神州集團(tuán)以81.396億元人民幣的價(jià)格收購(gòu)寶沃汽車67%股份不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！
12月28日，寶沃汽車與神州優(yōu)車正式締結(jié)全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開拓汽車新零售模式。根據(jù)協(xié)議，雙方于今日建立聯(lián)合營(yíng)銷工作小組，張志剛?cè)谓M長(zhǎng)。
與此同時(shí)，寶沃官方還公布了新一輪的人事任命，Bruno Lambert將任寶沃汽車總裁，熊毅調(diào)任福田汽車集團(tuán)商務(wù)汽車事業(yè)部營(yíng)銷公司副總經(jīng)理，霍靜任福田汽車集團(tuán)計(jì)劃與營(yíng)銷管理本部品牌與傳播副總監(jiān)，而原寶沃汽車集團(tuán)總裁楊嵩則被免聘。
神州造車，蓄謀已久
其實(shí)神州集團(tuán)對(duì)進(jìn)軍汽車行業(yè)蓄謀已久，早在今年7月份，神州租車對(duì)造車新勢(shì)力之一長(zhǎng)江汽車的母公司五龍電動(dòng)車投資11.4億港幣，成為五龍集團(tuán)的最大股東，同時(shí)也獲得了生產(chǎn)新能源汽車的雙資質(zhì)。
如今神州集團(tuán)收購(gòu)寶沃，還獲得了燃油汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，僅這些對(duì)大多數(shù)造車新勢(shì)力來說，就非常令人羨慕。除此之外，寶沃汽車還擁有遍布全球的研發(fā)中心，其中德國(guó)斯圖加特研發(fā)中心負(fù)責(zé)未來電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)，北京研發(fā)中心承擔(dān)全球資源整合和技術(shù)研職能，北美研發(fā)中心專門面向智能交互和人機(jī)交互領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)及運(yùn)用。
同時(shí)在生產(chǎn)方面，寶沃擁有德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的柔性智能工廠，涵蓋沖壓，焊裝，涂裝，總裝，檢測(cè)，物流，IT等完整的整車生產(chǎn)工藝。另外在渠道建設(shè)方面，寶沃汽車目前已擁有158家4S店，下一步也將拓展對(duì)全國(guó)2890個(gè)區(qū)縣級(jí)商圈的覆蓋。
綜合上述分析看來，如果將神州集團(tuán)看做是一個(gè)造車新勢(shì)力，那它僅用了81億元人民幣，就獲得了現(xiàn)成的生產(chǎn)資質(zhì)、研發(fā)中心、工廠以及銷售渠道等，這筆生意怎么算都不會(huì)虧。若是從寶沃汽車本身來看，神州集團(tuán)所面臨的挑戰(zhàn)可謂空前巨大。
寶沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)一直沒能打開局面，整體銷量在經(jīng)歷短暫的增長(zhǎng)之后，也隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的寒冬一同下滑，福田屢次為寶沃輸血，最終入不敷出只得掛牌出售，如今在神州接管寶沃汽車之后，高層管理人員卻經(jīng)歷了一次大換血，這對(duì)寶沃汽車今后的發(fā)展也極其不利。
本文【車評(píng)頭條：神州集團(tuán)以81.396億元人民幣的價(jià)格收購(gòu)寶沃汽車67%股份】到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。
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