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豐田在勒芒 24 小時(shí)耐力賽之前發(fā)布了普銳斯 24 小時(shí)勒芒百年紀(jì)念 GR 版,這是一款受賽車影響的第五代混合動(dòng)力概念車。
運(yùn)動(dòng)型普銳斯配備碳纖維引擎蓋、矩形尾翼、前保險(xiǎn)杠上的俯沖平面和后擴(kuò)散器。
賽道已經(jīng)加寬,18 英寸的車輪是這個(gè)概念車所獨(dú)有的,但豐田沒(méi)有透露動(dòng)力總成是否有任何改動(dòng)。
在2023 款豐田普銳斯于去年秋天首次亮相之前,我們絕不會(huì)在同一句話中使用“普銳斯”和“運(yùn)動(dòng)型”這兩個(gè)詞。但隨后豐田揭開(kāi)了第五代混合動(dòng)力車的面紗,它以時(shí)尚的新車身和更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)令人驚嘆?,F(xiàn)在,豐田通過(guò)普銳斯 24 小時(shí)勒芒百年紀(jì)念 GR 版帶來(lái)了另一個(gè)驚喜,這一概念在本周末勒芒 24 小時(shí)耐力賽之前公布,展示了對(duì)高性能普銳斯的愿景。
豐田表示,這款特別的普銳斯是為了向標(biāo)志性的比賽致敬,這款混合動(dòng)力掀背車配備了各種賽車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的部件。GR-modified Prius——我們以后將稱之為 GRius——在前保險(xiǎn)杠上安裝了俯沖平面,延伸到加長(zhǎng)輪拱中的結(jié)實(shí)的側(cè)裙,以及一個(gè)相當(dāng)大的后擴(kuò)散器。后艙門(mén)還有一個(gè)激進(jìn)的機(jī)翼,據(jù)說(shuō)這些空氣動(dòng)力學(xué)附件受到了 2021 年和 2022 年贏得勒芒冠軍的 GR010 混合動(dòng)力賽車的影響。
GRius 概念車還具有比標(biāo)準(zhǔn)普銳斯更寬的輪距,黑色 18 英寸車輪采用 235/50 米其林輪胎,而不是通常的 195 寬橡膠。前保險(xiǎn)杠采用寬闊的矩形格柵和方形 LED 前照燈組,而引擎蓋已更換為碳纖維單元以減輕重量。豐田沒(méi)有提到 GRius 的任何機(jī)械變化,但我們希望普銳斯 Prime 的 220 匹小馬能夠提升動(dòng)力。我們懷疑豐田是否真的會(huì)為美國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn) GR 品牌的普銳斯,但這個(gè)概念不會(huì)阻止我們夢(mèng)想。
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