國產(chǎn)“海上城市”出塢，復(fù)雜程度超想象-世界今頭條
發(fā)布時間：2023-06-07 10:06:45
文章來源：新華網(wǎng)
國產(chǎn)“海上城市”出塢，復(fù)雜程度超想象---首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔
首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”今日出塢，國產(chǎn)大型郵輪實現(xiàn)零的突破。這艘國產(chǎn)大型郵輪的交付運營，標(biāo)志著中國將成為繼德國、法國、意大利、芬蘭之后，全球第五個具有建造大型郵輪能力的國家。
這是一座什么樣的“海上城市”？一起先睹為快。
郵輪在大海航行，要經(jīng)受風(fēng)浪考驗，要自己解決供水、供電、排污等基本問題，在有限空間實現(xiàn)如此繁雜的功能，難度可想而知，也直接體現(xiàn)了一個國家的裝備建造能力和綜合科技水平。
(資料圖)
為啥叫“郵輪”而不是“游輪”？
在空中交通工具出現(xiàn)前，運送郵件物品主要靠大型輪船，所以使用“郵”字，而游輪則一般在內(nèi)河航行。
“出塢”是什么意思？
“出塢”是指將完成建造工作的船在塢內(nèi)浮于水面，并將它引出塢外停在碼頭的作業(yè)。先要向船塢內(nèi)引水，通過浮力使郵輪離開地面，之后通過牽引繩將郵輪從船塢現(xiàn)有位置上移動到靠近碼頭的一側(cè)。整個起浮大約需要6-8個小時，在這個過程中，工作人員要進(jìn)行多輪的安全檢。
旅行航線怎么安排？
在今年底交付后，“愛達(dá)·魔都號”將開啟以上海為母港的國際航線，執(zhí)航東北亞、東南亞航線，還計劃推出“海上絲綢之路”等中長航線，打造長、中、短相結(jié)合的多樣旅行選擇。
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監(jiān)制：王子暉
文字編輯：馮文雅
海報設(shè)計：王曄
終審：陳競超
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