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(資料圖)

文/修斯別克 E4將于6月19日，也就是今晚正式上市。作為奧特能平臺下的第二款純電車型，新車定位中大型轎跑SUV，采用全新的PURE Design設(shè)計(jì)理念，并搭載全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)。相比別克 E5，別克 E4 的定位將更加偏向年輕化、個性化的消費(fèi)群體，價格也將更加便宜，預(yù)計(jì)起售價為18萬元。值得一提的是，可能將首次搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，新車共推出3個車型，兩驅(qū)版本續(xù)航650公里，四驅(qū)版本續(xù)航620公里。豪華動感的外觀設(shè)計(jì)，相比別克E5更具動感外觀方面，新車采用全新 PURE Design 純粹設(shè)計(jì)理念，通過轎跑 SUV 造型將豪華、時尚、動感融為一體，整體設(shè)計(jì)十分簡約。前臉最醒目的當(dāng)然還是大尺寸的梯形中網(wǎng)，內(nèi)部封閉式的設(shè)計(jì)加入點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，簡約但又不失精致感。上方造型尖銳的前大燈組和下方鐮刀狀的鍍鉻飾條相呼應(yīng)，形成了對稱式的風(fēng)格，產(chǎn)生強(qiáng)烈的視覺沖擊力。車身側(cè)面，新車采用溜背式造型設(shè)計(jì)，同時配備有隱藏式門把手。在外后視鏡、窗框、下包圍等處采用了黑化設(shè)計(jì)，20英寸花翼輪圈采用了撞色設(shè)計(jì)。流暢的車頂線條延伸至尾部，和車尾的固定式擾流板融為一體，看起來運(yùn)動感十足。來到車尾，后車窗與天幕渾然一體，貫穿式流光飛翼尾燈搭配縱向飾條，視覺效果具有張力。另外，尾燈上部還配備了一個鴨尾擾流板，配合車頂鏤空設(shè)計(jì)的擾流板，讓尾部看起來動感十足，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動氣息，底部黑色的外圍凸顯了尾部的層次感，使得整車科技感滿滿。尺寸方面，整車長寬高4818/1912/1580mm，軸距為2954mm，其中軸距和E5完全一致，車身長度比E5短了74毫米，很明顯兩車同一平臺，而從外觀來看，這輛E4更像是E5的轎跑風(fēng)格版，整體外觀更為年輕運(yùn)動。精致內(nèi)飾凸顯運(yùn)動氛圍內(nèi)飾部分和別克E5基本保持一致，采用雙拼配色整體極具質(zhì)感。中控臺采用倒梯形的造型設(shè)計(jì)，配備了30英寸懸浮式EYEMAX弧面6K屏，配備了高通驍龍8155芯片，并搭載全新一代VCS智能座艙和最新的eConnect智聯(lián)科技。并且支持功能磁鐵，可以根據(jù)自己喜好進(jìn)行頁面快捷功能的設(shè)置，做到如同手機(jī)一樣的操作，使用起來更加智能便捷，搭配三輻式多功能方向盤科技感十足。GS版本配備了運(yùn)動座椅，無論在包裹性和支撐性上都表現(xiàn)不俗，并通過肩部鏤空設(shè)計(jì)和立體感十足的背板，加強(qiáng)了運(yùn)動屬性。搭配上GS金屬標(biāo)識與裝飾，使得車內(nèi)的運(yùn)動氛圍進(jìn)一步提升?；虼畋葋喌系镀姵?別克E5同款動力別克E4還搭載與別克E5一致的動力總成，提供兩種功率的單電機(jī)版本和一個雙電機(jī)版本，單電機(jī)版最大功率分別為150kW和180kW；雙電機(jī)版最大功率211kW，預(yù)計(jì)峰值扭矩465N·m，最高車速均為180km/h。在續(xù)航里程上，由于別克E4沒有了“厚重的尾巴”，整車的純電續(xù)航里程最高可達(dá)650km，比別克E5的620km要高不少。值得一提的是，據(jù)之前曝光的消息，新車將搭載比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航里程分別為530km/620km/650km。新車還將搭載全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，將支持全速域自適應(yīng)巡航、ILC指令變道輔助、HOLCA智能車道居中輔助以及主動剎車預(yù)警等功能。在技術(shù)方面，E4前懸架為前麥弗遜式，后懸架為獨(dú)立多連桿，它與E5均基于GM全球模塊化Ultium電驅(qū)平臺設(shè)計(jì)。寫在最后：綜合來說，全新別克E4與別克E5相比，無論是外觀還是配置差距并不大，不過E4整體更具運(yùn)動感，更能吸引年輕消費(fèi)群體。從價格上看，E4的最終價格還沒有正式發(fā)布，不過據(jù)消息稱起售價大致在18萬元作用，相比E5的20.89萬元的起售價更具性價比。