▲眾多國產(chǎn)新能源電動(dòng)汽車品牌亮相本次碳博會(huì)。 本報(bào)見習(xí)記者 王竟成 攝
首屆上海國際碳博會(huì)在 " 四葉草 " ——國家會(huì)展中心（上海）熱力登場(chǎng)，" 碳中和 " 一詞以可感知、可觸摸的生動(dòng)樣貌來到你我身邊。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國交通運(yùn)輸行業(yè)的碳排放約占碳排放總量的 10%，碳中和任務(wù)艱巨。與此同時(shí)，高能耗的汽車產(chǎn)業(yè)作為減碳的重點(diǎn)領(lǐng)域和科技集大成者，正不斷從新能源、新技術(shù)等方面探索可持續(xù)發(fā)展的新路徑。
(資料圖)
一體化的能源解決方案、零碳的汽車工廠、面向未來的 " 智綠座艙 " …… " 四葉草 " 內(nèi)，得以窺見未來 " 低碳交通 " 的點(diǎn)滴細(xì)節(jié)，這背后是國內(nèi)外整車和零部件企業(yè)等共同協(xié)作、加快碳中和步伐，在產(chǎn)品全生命周期減少碳足跡，共赴凈零未來。
減碳貫穿汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)
展現(xiàn)低碳的硬核實(shí)力，中國汽車龍頭上汽集團(tuán)旗下智己、飛凡、榮威、MG、大通品牌的多款自主新能源車，以及 800V 高性能綠芯電驅(qū)系統(tǒng)、捷氫啟源 P4H 燃料電池系統(tǒng)、捷氫啟源 M4H 燃料電池電堆等多款新能源核心零部件組團(tuán)亮相碳博會(huì)。
上汽集團(tuán)長期堅(jiān)持純電、混動(dòng)、燃料電池 3 條技術(shù)路線推進(jìn)，不斷壯大自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)。根據(jù)新近發(fā)布的 " 新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃 "：到 2025 年，上汽新能源車年銷量將達(dá)到 350 萬輛，年復(fù)合增長率達(dá)到 50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達(dá)到 70%。
小到一個(gè)汽車座椅、一塊車身門飾板都在努力保護(hù)地球。在汽車零部件企業(yè)佛瑞亞的展臺(tái)上，記者體驗(yàn)了一把 " 智綠座艙 "：以菠蘿葉纖維替代真皮的汽車內(nèi)飾，與動(dòng)物皮革相比可減重 25%、減少 98% 碳排放；天然麻纖維制作的門飾板量產(chǎn)已有 10 多年，廣泛應(yīng)用于沃爾沃等汽車品牌上；電子后視鏡在行車更安全的同時(shí)顯著降低風(fēng)阻，可以降低 1.6% 的油耗，每公里可減少 4.6 克碳排放；座椅兩側(cè)由 PET 材料回收制成的熱輻射板，相比開空調(diào)和座椅加熱的舒適度更高、能耗更少……
" 汽車產(chǎn)業(yè)鏈長且復(fù)雜，在‘雙碳’大背景下，當(dāng)主機(jī)廠越來越關(guān)注碳中和，下游零部件企業(yè)也要做好充分準(zhǔn)備，否則將很快失去參與市場(chǎng)競(jìng)爭的機(jī)會(huì)。" 佛吉亞亞洲區(qū)戰(zhàn)略與發(fā)展副總裁李京誠告訴記者，佛吉亞在座椅、內(nèi)飾、汽車電子、綠動(dòng)智行 4 個(gè)核心業(yè)務(wù)板塊全面布局減碳的創(chuàng)新解決方案，去年還成立了一家新材料公司邁極瑞，專門從事研發(fā)、生產(chǎn)可持續(xù)材料，與現(xiàn)有碳基材料相比可降低 85% 的碳排放。" 邁極瑞已開發(fā)出多種商業(yè)化的材料和表皮面料，菠蘿葉纖維就是其中之一，目前已進(jìn)入試制階段，計(jì)劃于 2024 年投放市場(chǎng)。"
在佛吉亞，減碳目標(biāo)貫穿產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料和未來循環(huán)經(jīng)濟(jì)的全過程。去年，佛吉亞合并海拉成立的佛瑞亞集團(tuán)官宣了碳中和戰(zhàn)略的 3 個(gè)階段性目標(biāo)：2025 年，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部排放碳中和；2030 年，產(chǎn)業(yè)鏈上下游降低 45% 的碳排放；自 2045 年起，實(shí)現(xiàn)所有范圍的碳中和。
不止于車，全方位探索可持續(xù)能源
除了大家耳熟能詳?shù)碾妱?dòng)車，參展企業(yè)特斯拉大手筆布局，在現(xiàn)場(chǎng)展示了從清潔能源生產(chǎn)、能源存儲(chǔ)到交通運(yùn)輸?shù)热湕l的可持續(xù)能源產(chǎn)品和服務(wù)。
在汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，上海超級(jí)工廠獲評(píng)國家級(jí) " 綠色工廠 "，現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，通過精細(xì)化管理與技術(shù)創(chuàng)新，上海工廠生產(chǎn)產(chǎn)生的廢物回收利用率達(dá)到 90% 以上，單車制造過程中減少 30% 溫室氣體排放、用水量減少 15%。
在儲(chǔ)能產(chǎn)品方面，前不久落戶臨港新片區(qū)的特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠也在現(xiàn)場(chǎng)首次 " 秀 " 出商用儲(chǔ)能電池 Megapack 模型。據(jù)悉，每臺(tái) Megapack 機(jī)組可以存儲(chǔ)超過 3 兆瓦時(shí)的能量，可滿足 3600 戶家庭一小時(shí)的用電需求，而該超級(jí)工廠生產(chǎn)的 Megapack 將向全球市場(chǎng)供貨。
家庭產(chǎn)品方面，光伏屋頂利用太陽能系統(tǒng)為家庭供電，相較傳統(tǒng)產(chǎn)品的成本可降低 10% 到 15%。家用電池 Powerwall 既可用于太陽能屋頂?shù)膬?chǔ)能，也能提供家庭用電和電動(dòng)汽車充電，與發(fā)電機(jī)相比，它無需保養(yǎng)、不耗油，也不會(huì)產(chǎn)生噪音。
特斯拉正逐步構(gòu)建完善的 " 光—儲(chǔ)—充—車 " 能源生態(tài)系統(tǒng)，到 2030 年，特斯拉將實(shí)現(xiàn)每年銷售 2000 萬輛電動(dòng)車，每年部署 1500GWh 儲(chǔ)能設(shè)備。特斯拉還提出到 2050 年前實(shí)現(xiàn)能源 100% 可持續(xù)的目標(biāo)。
作者：周淵
編輯：施薇
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