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你手上握著10萬塊錢的時候,還會考慮它嗎?
發(fā)布時間:2023-06-03 16:43:34 文章來源:作者: 汽車志
以往,你拿著5萬塊錢,想要買輛拿來練手的二手車,我相信大部分玩家脫口而出的推薦是:飛度。同在以往,你

以往,你拿著5萬塊錢,想要買輛拿來練手的二手車,我相信大部分玩家脫口而出的推薦是:飛度。同在以往,你拿著10萬塊錢,想要買輛代步用的新車,我也相信大部分玩家脫口而出的推薦是:飛度。但電動化浪潮下,飛度、還好使嗎?


(資料圖)

中改的誠意滿滿

在討論飛度還好不好使之前,還是想要先把中期改款的飛度先呈現(xiàn)給大家。無它,在筆者看來,這一次廣本給予飛度的中期改款是誠意滿滿的、至少在一個前GD車主的眼里看來便是如此。以往你們想要的日規(guī)RS套件,廣本現(xiàn)在原廠給到你。

(日規(guī)RS版飛度)

前包圍、側(cè)裙、輪轂、后包圍,以及那個點睛般的小尾翼,并沒有缺斤少兩、而是完整的一套日規(guī)RS套件都搬了過來。所以現(xiàn)在你能看到的飛度和你在日本能看到的飛度無異、且為售價更貴的RS版本。賣日規(guī)套件的商家估計都哭出聲了。

除了視覺上現(xiàn)在的飛度能夠有一個更運動、更協(xié)調(diào)的感覺以外,以往改裝玩家追求日規(guī)包圍還有一個非常重要的點便是短頭短尾。準確點說,中規(guī)前后包圍會更突出、日規(guī)則會依照造型進行收斂,所以現(xiàn)在中改后的飛度也能擁有這樣的效果。

盡管推出時的爭議不少,但相信GR這一代的飛度大家已經(jīng)十分熟悉了?;剡^頭來,這種圓潤的風格設(shè)計、反倒是回歸到了飛度的本質(zhì),對比來說GK5或許才是筆者認為的不太飛度的飛度。當然,如果能把日規(guī)普通版的外觀引進來那就更好了。

(非RS普通版飛度)

手終于有地方放了

如果說外觀可改可不改、外觀不是所有飛度車主都改,但車里有這么一樣東西會是以往所有飛度車主都奢求的:扶手箱。飛度車主再也不用去買LIFE的扶手箱裝到自己車上了,因為中期改款后的飛度終于在原廠給到了你。省這個真的不應(yīng)該。

同時對于我們這輛非跨界版本的頂配來說,增配的還有中控屏幕、隨之而來方向盤的右側(cè)也不再光禿禿;之前只能在跨界版本上才能擁有的靈魂配置魔術(shù)座椅,現(xiàn)在也一并出現(xiàn)在了非跨界版本上。一句話總結(jié):廣本還是有在傾聽用戶心聲的。

其余的部分就依然是熟悉的味道。各種功能都足夠好用實用、視野開闊且雙A柱的設(shè)計獨特、空間在這個尺寸車型里依舊“無敵”。但也不免得想要吐槽一句:全系沒有倒車雷達倒車影像的操作,新手司機要怎么倒車?市場也在這了,商家上。

一個小小的隱藏傳統(tǒng)

可能很多GK5車主都知悉,前期款GK5馬力是要比后期款GK5更大的,也就是中期改款后動力其實會有一定的削弱。如今來到GR9的中期改款,自然而然筆者也會對這個小小的隱藏傳統(tǒng)做對比。先說結(jié)論:馬力少了5匹、扭矩少了10?!っ?。

依舊是我們熟悉的L15 1.5L自然吸氣發(fā)動機,搭配CVT無級變速箱。124馬力、145牛·米的動力輸出推動飛度這個小家伙自然是綽綽有余,少了的數(shù)據(jù)說實話并沒有感受的出來、對比那些極速都跑不到限速值的純電代步小車更是覺得“充沛”。

另外有一點也不知道是缺點還是本田有意而為之,發(fā)動機的聲音在車內(nèi)能被明顯察覺到、但好在聲線以及音調(diào)都足夠悅耳,并不會讓你覺得心煩。日常開這套動力系統(tǒng)的匹配完善度已經(jīng)很高,響應(yīng)性、平順性這些你真的不用擔心,畢竟本田出品。

真正和這個尺寸級別純電動小車拉開差距的地方,除了上文提到的動力水平、能夠讓你時刻頂著限速開以外,還有飛度的轉(zhuǎn)向調(diào)校以及底盤濾震。轉(zhuǎn)向說不上多么精準,但基本功扎實且輕盈;底盤雖也是扭力梁,但能保證舒適性的同時也有韌性。

不管配置怎么變、設(shè)計怎么變,飛度還是我熟悉的那個飛度。好開、好用、省油且足夠省心的特質(zhì)依舊是它的強項,并且這種特性對應(yīng)回它的目標消費群體來說又恰恰是完全吻合的。除了不能給到你綠牌,負責任的說飛度的機械素質(zhì)依舊能打。

飛度還有哪些優(yōu)勢?

不得不承認,GR9的市場熱度已經(jīng)遠遠沒有GK5那么高,主要原因還是純電動A0級代步車給予的沖擊。舉例來說,海豚一個月輕松能有2-3萬輛的成績、市場份額就是這么被奪走的。所以飛度還有哪些優(yōu)勢、接下來廣本對飛度又會有哪些動作?

目前看來,最大的可能性會是引入混動、i-MMD的優(yōu)勢依舊是明顯的。對比目前一系列的純電動A0級產(chǎn)品來說,飛度的空間、機械、可靠耐久性則依舊是主要賣點且沒有之一,加之后期改裝潛力、可玩性,飛度在現(xiàn)在依然會是值得推薦的產(chǎn)品。

(日規(guī)混動版飛度)

寫在最后

曾經(jīng)的A0級霸主、曾經(jīng)的本田超跑飛度,面對市場的改變,廣本似乎也服軟了、呈現(xiàn)出了頗具誠意的中期改款。所以也很好奇,如今的你們手握10萬塊錢,還會去選擇純?nèi)加偷娘w度嗎?或者你們覺得飛度會有哪些吸引你的地方呢?評論區(qū)里見。

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