5月15日，哈弗新能源目前最重磅的全新車(chē)型 哈弗梟龍MAX ( 參數(shù) | 詢(xún)價(jià) )正式上市，“四驅(qū)的體驗(yàn)，兩驅(qū)的價(jià)格、四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗”，一句話(huà)簡(jiǎn)單粗暴地概括出了新車(chē)的強(qiáng)大之處。確實(shí)，不得不承認(rèn)，插混這條新能源技術(shù)路線(xiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)玩得明明白白。
(相關(guān)資料圖)
首搭全新Hi4電四驅(qū)技術(shù) 平衡性能與能耗
更早的時(shí)候，長(zhǎng)城汽車(chē)曾開(kāi)過(guò)一場(chǎng)智能新能源干貨大會(huì)，內(nèi)容主要針對(duì)全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于：動(dòng)力性能上，雙電機(jī)雙軸分布接近50:50，iTVC 智能扭矩矢量控制系統(tǒng)可快速智能調(diào)節(jié)前后軸扭矩，實(shí)現(xiàn)扭矩0:100-100: 0全范圍自由分配。兩擋機(jī)電耦合系統(tǒng)帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)近全速域的工況覆蓋。因此哈弗梟龍MAX擁有應(yīng)對(duì)濕滑路面、高速轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路況的能力；
能耗管理上，1.5L/1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率能達(dá)到41.5%，前后驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)效率高，再有長(zhǎng)城汽車(chē)的智能能量管理系統(tǒng)、能量回收模式加持，不同場(chǎng)景工況對(duì)應(yīng)合適的工作模式，從而實(shí)現(xiàn)更低的油耗表現(xiàn)。
簡(jiǎn)單講，這是一套“四驅(qū)+低能耗+全場(chǎng)景”的創(chuàng)新混動(dòng)技術(shù)。之所以較大篇幅分享Hi4系統(tǒng)，是因?yàn)楣n龍MAX是首搭這項(xiàng)黑科技的產(chǎn)品。換言之，上述性能和能耗方面的優(yōu)勢(shì)，哈弗梟龍MAX都可實(shí)現(xiàn)。綜合功率205kW、綜合扭矩585N?m，6.8秒百公里加速、WLTC饋電油耗5.5L/100km，數(shù)據(jù)已經(jīng)證明一切。而NEDC純電續(xù)航105km，綜合續(xù)航1200km+，也足夠用戶(hù)城市通行和長(zhǎng)途遠(yuǎn)游。
由于Hi4系統(tǒng)的電四驅(qū)只用了兩個(gè)電機(jī)，比目前市面上的大部分混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)少一個(gè)電機(jī)，因此成本大大降低。反饋到產(chǎn)品價(jià)格上，哈弗梟龍MAX三款車(chē)型皆配備Hi4電四驅(qū)，而售價(jià)區(qū)間只有15.98萬(wàn)-17.98萬(wàn)元?？梢哉f(shuō)，全民智能四驅(qū)電混時(shí)代，從長(zhǎng)城汽車(chē)的這臺(tái)15萬(wàn)級(jí)插混四驅(qū)產(chǎn)品開(kāi)啟。
配置越級(jí) 智慧座艙觸手可及
不只四驅(qū)技術(shù)平權(quán)，哈弗梟龍MAX也在努力做到科技平權(quán)。作為新入場(chǎng)的玩家，哈弗梟龍MAX除了過(guò)硬的新技術(shù)，還在智能層面上有突出優(yōu)勢(shì)。
3x12.3英寸的貫穿超感懸浮大屏幾乎覆蓋了整個(gè)中控臺(tái)，視覺(jué)效果相當(dāng)矚目。頂配車(chē)型配有W-HUD抬頭數(shù)字顯示，科技感再加分。功能實(shí)現(xiàn)方面，哈弗梟龍MAX搭載全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，當(dāng)下主流配置都可實(shí)現(xiàn)。語(yǔ)音交互功能堪稱(chēng)同級(jí)最強(qiáng)之一，免喚醒，可見(jiàn)即可說(shuō)，響應(yīng)迅速精準(zhǔn)，強(qiáng)烈建議大家有機(jī)會(huì)親自體驗(yàn)一番。行駛過(guò)程中，中控屏呈現(xiàn)導(dǎo)航信息，副駕屏則負(fù)責(zé)提供專(zhuān)屬的娛樂(lè)體驗(yàn)，連接上藍(lán)牙耳機(jī)，聽(tīng)音樂(lè)或追劇，自在專(zhuān)享趣味旅程。
咖啡智能駕駛系統(tǒng)是長(zhǎng)城汽車(chē)的看家本領(lǐng)，已經(jīng)被應(yīng)用到家族中很多車(chē)型，始終扮演著智能安全守護(hù)專(zhuān)家的角色。全車(chē)22個(gè)智能傳感器、L2+級(jí)輔助駕駛功能可在全路況和全時(shí)段對(duì)車(chē)輛進(jìn)行主動(dòng)防護(hù)。高速自動(dòng)跟車(chē)、撥桿自動(dòng)變道、車(chē)道居中、碰撞預(yù)警、主動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，讓用戶(hù)在城市擁堵路段、高速加速變道以及村道山路等路況下，都會(huì)有比較輕松安全的駕駛體驗(yàn)。對(duì)于新手而言，540度全景影像是非常實(shí)用的功能，ta比常規(guī)的360度全景影像多了透明底盤(pán)功能，車(chē)輛周?chē)偷妆P(pán)的情況都將實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在大屏上，能有效幫助駕駛員躲避障礙物，停車(chē)也更方便安全。
內(nèi)外設(shè)計(jì)是不可忽視的加分項(xiàng)
哈弗梟龍MAX不僅機(jī)械素質(zhì)向“梟龍戰(zhàn)機(jī)”致敬，造型設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)出磅礴的氣場(chǎng)。新車(chē)前臉在保留燃油時(shí)代家族式設(shè)計(jì)的同時(shí)，加入了一些新能源屬性的現(xiàn)代科技細(xì)節(jié)，激光點(diǎn)陣格柵搭配巡獵鷹眼前燈，美觀且很有辨識(shí)度。
側(cè)面車(chē)身線(xiàn)條凌厲，尾部采用高位剎車(chē)燈和云尾閃鉆式尾燈，共同營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
不得不承認(rèn)，比起隨處可見(jiàn)的貫穿式尾燈和隱藏式門(mén)把手，低調(diào)、沉穩(wěn)的哈弗梟龍MAX仿佛一股清流，不耀眼浮夸，但足夠耐看。
尺寸方面，哈弗梟龍MAX視覺(jué)上體量還是很龐大的，處于緊湊級(jí)和中型SUV之間，長(zhǎng)寬高分別為4758×1895×1725mm，軸距2800mm。作為參考，宋PLUS DM-i的數(shù)據(jù)是4705×1890×1680mm、2765mm。
內(nèi)飾的質(zhì)感來(lái)自于多方面，比如全新面貌的中控臺(tái)讓人耳目一新，懷檔設(shè)計(jì)為中控島臺(tái)騰出了寬敞的空間，島臺(tái)中央是豎向排列的空調(diào)控制區(qū)，對(duì)于普通民眾而言，比起大屏操控，還是物理按鍵要來(lái)得更方便實(shí)在。兩側(cè)是兩個(gè)手機(jī)放置區(qū)，左側(cè)區(qū)域支持50W大功率手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電。
與2.8米軸距匹配的是充裕的車(chē)內(nèi)空間，前后排的頭部和腿部空間都比較理想。座椅的坐墊支撐性不錯(cuò)，前排支持座椅加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排的可開(kāi)啟式全景天窗視野開(kāi)闊，可以一定程度上緩解局促感。
乘坐舒適之外，哈弗梟龍MAX的儲(chǔ)物能力達(dá)到上乘水準(zhǔn)。全車(chē)共設(shè)計(jì)了32處儲(chǔ)物空間，水杯、鑰匙、錢(qián)包等隨手可放，后備箱容量551L，進(jìn)深挺大，日常家用沒(méi)問(wèn)題。后排座椅放倒后，空間將擴(kuò)大到1377L，后排搖身變?yōu)橐苿?dòng)大床，露營(yíng)時(shí)，無(wú)論裝載燒烤裝備和漁具，還是躺平美美小憩，都是不錯(cuò)的選擇。
總結(jié)
有全球首創(chuàng)的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4加身，結(jié)合座艙的智能高級(jí)程度、顏值設(shè)計(jì)以及舒適細(xì)節(jié)處理等等，我們認(rèn)為，哈弗梟龍MAX有實(shí)力與目前市面上的熱門(mén)車(chē)型掰手腕。在此基礎(chǔ)上，低售價(jià)進(jìn)一步抬高了競(jìng)爭(zhēng)力。至少，從突破性技術(shù)和這個(gè)定價(jià)來(lái)看，爆款潛質(zhì)明顯。
其實(shí)比起哈弗梟龍MAX，更讓人佩服和感動(dòng)的是長(zhǎng)城汽車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)和眼界。不囿于當(dāng)下，目光放得遠(yuǎn)些再遠(yuǎn)些，然后用引領(lǐng)級(jí)的造車(chē)技術(shù)與足夠的誠(chéng)意，去造福中國(guó)消費(fèi)者，帶領(lǐng)整個(gè)行業(yè)前進(jìn)。這份野心、堅(jiān)韌、自信，值得美好的未來(lái)。
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