針對(duì)網(wǎng)傳“長(zhǎng)安汽車公司采購(gòu)部發(fā)函強(qiáng)行對(duì)供應(yīng)商的貨款直接扣除10%”的消息，澎湃新聞（www.thepaper.cn）6月7日上午從重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：長(zhǎng)安汽車）品牌公關(guān)部了解到，通過(guò)全面核查，公司并未收到反映“長(zhǎng)安汽車強(qiáng)扣供應(yīng)商10%貨款”的《保護(hù)中小汽車零配件實(shí)體企業(yè)刻不容緩——致長(zhǎng)安汽車采購(gòu)部的申訴函》（以下簡(jiǎn)稱：《申訴函》），且《申訴函》中所指控的長(zhǎng)安汽車采購(gòu)部《致供應(yīng)商2023年度降本商務(wù)函——基于“生存、戰(zhàn)略、競(jìng)爭(zhēng)、客戶”，共同應(yīng)對(duì)》（以下簡(jiǎn)稱：《商務(wù)函》）的內(nèi)容，與《申訴函》所反映的內(nèi)容不同，他們至今還沒(méi)找到寫《申訴函》的供應(yīng)商。
對(duì)于此事，長(zhǎng)安汽車6月7日中午發(fā)布《聲明》稱，《申訴函》所述“直扣產(chǎn)值”、“直扣貨款”等內(nèi)容系不實(shí)信息，長(zhǎng)安汽車已就該函件涉及的詆毀商譽(yù)行為向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，公安機(jī)關(guān)正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。
【資料圖】
長(zhǎng)安汽車6月7日發(fā)布聲明稱，直扣貨款、直扣產(chǎn)值等內(nèi)容不實(shí)，已報(bào)案。受訪者供圖
長(zhǎng)安汽車品牌公關(guān)部負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞，《商務(wù)函》是表明長(zhǎng)安汽車自身要降本，并不是要求供應(yīng)商降本。如今原材料本身在降價(jià)，長(zhǎng)安汽車自身需要降本，公司就邀約供應(yīng)商來(lái)商談。
“但是有的供應(yīng)商不來(lái)談，催他也不來(lái)，（發(fā)《商務(wù)函》）只是說(shuō)讓供應(yīng)商趕緊來(lái)談?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，不管談成多少，都是按實(shí)際價(jià)格結(jié)算，不得對(duì)供應(yīng)商扣錢。如果沒(méi)來(lái)談，出現(xiàn)針對(duì)以前的價(jià)格扣了錢，這個(gè)錢會(huì)還給供應(yīng)商的。
網(wǎng)傳供應(yīng)商控訴長(zhǎng)安汽車強(qiáng)扣10%貨款
上述《申訴函》于6月5日下午經(jīng)一汽車博主發(fā)布在其微博賬號(hào)上。
《申訴函》稱，寫該函的是長(zhǎng)安汽車多家配套供應(yīng)商企業(yè)，他們3月28日接到長(zhǎng)安汽車采購(gòu)部發(fā)送的《商務(wù)函》。供應(yīng)商們對(duì)該《商務(wù)函》的理解是，長(zhǎng)安汽車采購(gòu)部憑借其掌控的對(duì)供應(yīng)商的未付款，通知和宣布將強(qiáng)行對(duì)供應(yīng)商的貨款直接扣款10%。
《申訴函》寫道，直扣產(chǎn)值的10%，于法、于情、于理都無(wú)法解釋，他們感到非常震驚和憤怒。并表示，“（扣款）是公然違法典型事件，是對(duì)艱難生存的中國(guó)中小企業(yè)抽筋剝皮的欺辱?！?/p>
《申訴函》稱，供應(yīng)商中多數(shù)給汽車配套的中小企業(yè)就靠這10%勉強(qiáng)度日，這將致大量中國(guó)汽車制造配套企業(yè)陷于水深火熱之中，甚至倒閉。懇請(qǐng)有關(guān)部門能督促長(zhǎng)安汽車采購(gòu)部門，立即停止違法違規(guī)傷害合作伙伴利益的不理智舉措。
上述汽車博主6月7日告訴澎湃新聞，并沒(méi)有長(zhǎng)安汽車的供應(yīng)商向他投訴此事，他是在微信群中看到別人發(fā)的上述兩個(gè)函，然后在6月5日和6月6日先后在微博上發(fā)布了該《申訴函》和長(zhǎng)安汽車的《商務(wù)函》。
長(zhǎng)安汽車采購(gòu)中心今年3月給各供應(yīng)商發(fā)《商務(wù)函》，掛賬政策顯示，9月份按90%掛賬，并追溯1-8月已掛賬部分。受訪者供圖
引起爭(zhēng)議的《商務(wù)函》
澎湃新聞注意到，上述《申訴函》所指的《商務(wù)函》，全稱為《致供應(yīng)商2023年度降本商務(wù)函——基于“生存、戰(zhàn)略、競(jìng)爭(zhēng)、客戶”，共同應(yīng)對(duì)》，蓋章單位是長(zhǎng)安汽車采購(gòu)中心，落款時(shí)間為今年3月28日。
長(zhǎng)安汽車采購(gòu)中心在《商務(wù)函》中對(duì)各供應(yīng)商合作伙伴表示，2023年伊始，政企大規(guī)模補(bǔ)貼降價(jià)引發(fā)車市“地震”，行業(yè)“洗牌”加速，市面面臨殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安汽車主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，推出了“傳統(tǒng)動(dòng)力車型降價(jià)20%左右，新能源車型降價(jià)25%左右”的銷售政策，以價(jià)換量，確保各供應(yīng)商的共同利益?！吧妗背蔀槠嚠a(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵詞，“先活下來(lái)”是共同的首要任務(wù)及目標(biāo)。
對(duì)于2023年度目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車采購(gòu)中心在《商務(wù)函》中表示，各供應(yīng)商伙伴應(yīng)迅速行動(dòng)起來(lái)，從價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，如材料、制造、工藝、二三級(jí)件、物流等，全面降低成本，降本10%，共同面向客戶、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，并稱“降價(jià)一定不是救命良藥，但不降價(jià)一定無(wú)藥可救”。為和供應(yīng)商共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境，長(zhǎng)安汽車也制訂了包括集中采購(gòu)、聯(lián)合開發(fā)等四大互惠共贏政策。這些政策采購(gòu)中心將有序進(jìn)行推進(jìn)，希望各供應(yīng)商積極響應(yīng)，自愿參與，互惠共贏。
同時(shí)，《商務(wù)函》還寫道，為了有效實(shí)施上述（共贏）政策，請(qǐng)各供應(yīng)商加快與采購(gòu)中心業(yè)務(wù)處室抓緊接洽，掛賬時(shí)間將按以下政策實(shí)施： 5月開始按“96.5%”掛賬，并追溯1—4月已掛賬部分；7月開始按“93%”掛賬，并追溯1—6月已掛賬部分；9月開始按“90%”掛賬，并追溯1—8月已掛賬部分。如果2023年12月仍未簽訂合同，將按9月掛賬價(jià)格作為2023年合同關(guān)閉價(jià)格。
重慶一不愿具名的注冊(cè)會(huì)計(jì)師告訴澎湃新聞，從字面意思理解，《商務(wù)函》中的掛賬并非嚴(yán)格意義上的財(cái)務(wù)核算記賬，應(yīng)該是指價(jià)款結(jié)算，即為最終長(zhǎng)安汽車認(rèn)可的價(jià)款。關(guān)于《商務(wù)函》中提到的“追溯”，5、7、9月結(jié)算比例在下降，每次結(jié)算都要追溯以前月度高出來(lái)部分，所以全年下來(lái)要扣10%。
該注冊(cè)會(huì)計(jì)師認(rèn)為，一般情況下，長(zhǎng)安汽車與供應(yīng)商之間有供貨合同，合同上應(yīng)該有約定的價(jià)款。如果單方面在合同以外對(duì)貨款進(jìn)行打折，會(huì)對(duì)供貨商的利益形成損害。此外，對(duì)于被扣掉的貨款，《商務(wù)函》中未明確是否在以后會(huì)退還供應(yīng)商。
澎湃新聞此前報(bào)道，根據(jù)業(yè)界常規(guī)做法，汽車主機(jī)廠與供應(yīng)商之間會(huì)有協(xié)議。協(xié)議中，會(huì)簽署價(jià)格變動(dòng)條款，比如因?yàn)樵牧系臐q價(jià)或者跌價(jià)，可以進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。另外根據(jù)供應(yīng)規(guī)模和技術(shù)改進(jìn)也可能有3%－5%的降幅。但所有的價(jià)格變動(dòng)，都基于雙方的談判以及根據(jù)契約進(jìn)行。而此次事件之所以會(huì)引發(fā)業(yè)界特別關(guān)注，是因?yàn)橹鳈C(jī)廠被指直接在系統(tǒng)里砍掉10%貨款，這并不多見(jiàn)。
網(wǎng)傳的供應(yīng)商針對(duì)長(zhǎng)安汽車的申訴函。受訪者供圖
長(zhǎng)安汽車聲明稱直扣貨款不實(shí)，已報(bào)案
長(zhǎng)安汽車品牌公關(guān)部負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞，《商務(wù)函》是表明長(zhǎng)安汽車自身要降本，并不是要求供應(yīng)商降本。這些是生產(chǎn)采購(gòu)，它不是一個(gè)定價(jià)，每年都需要談價(jià)。如今原材料本身在降價(jià)，長(zhǎng)安汽車自身需要降本，公司就邀約供應(yīng)商來(lái)商談。
“但是有的供應(yīng)商不來(lái)談，催他也不來(lái)，（發(fā)《商務(wù)函》）只是說(shuō)讓供應(yīng)商趕緊來(lái)談?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，不管談成多少，都是按實(shí)際價(jià)格結(jié)算，不得對(duì)供應(yīng)商扣錢。如果沒(méi)來(lái)談，出現(xiàn)針對(duì)以前的價(jià)格扣了錢，這個(gè)錢會(huì)還給供應(yīng)商的。同時(shí)，在價(jià)格商談的時(shí)候，都是“自愿參與，互惠共贏”，長(zhǎng)安汽車作為上市公司，也給供應(yīng)商一些福利、好處。同時(shí)，掛賬也只是一種財(cái)務(wù)手段。
該負(fù)責(zé)人6月7日告訴澎湃新聞，6月6日接到媒體針對(duì)此事的反映后，長(zhǎng)安汽車就對(duì)此展開核查，經(jīng)細(xì)致核查，長(zhǎng)安汽車并沒(méi)有收到網(wǎng)傳供應(yīng)商的《申訴函》，他們也沒(méi)能聯(lián)系上反映情況的供應(yīng)商。但是，供應(yīng)商《申訴函》中反映的情況，與《商務(wù)函》中的內(nèi)容不一致。
6月7日中午，長(zhǎng)安汽車發(fā)布官方《聲明》稱，該司關(guān)注到，一封《保護(hù)中小汽車零配件實(shí)體企業(yè)刻不容緩——致長(zhǎng)安汽車采購(gòu)部的申訴函》在網(wǎng)絡(luò)上傳播，現(xiàn)就函件所涉情況發(fā)表聲明：長(zhǎng)安汽車從未收到任何供應(yīng)商發(fā)來(lái)的函件。因原材料價(jià)格變動(dòng)、需求變化、技術(shù)創(chuàng)新等原因，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)每年磋商供應(yīng)價(jià)格，是汽車行業(yè)的一貫做法。采用的方式均基于長(zhǎng)安汽車與零配件企業(yè)的商務(wù)談判，結(jié)算價(jià)格均按照商談后簽訂的商務(wù)合同執(zhí)行，該函件所述“直扣產(chǎn)值”“直扣貨款”等內(nèi)容系不實(shí)信息。
其次，長(zhǎng)安汽車已就該函件所涉及的詆毀商譽(yù)行為向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，公安機(jī)關(guān)正在進(jìn)一步調(diào)查處理。長(zhǎng)安汽車堅(jiān)決反對(duì)任何形式的詆毀商譽(yù)行為，將視后續(xù)調(diào)查情況采取相應(yīng)措施，并保留訴諸法律的權(quán)利。
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